Αξιωματικοί Ιταλικής Πολεμικής Αεροπορίας και στελέχη ιδιωτικής εταιρείας συντήρησης βρίσκονται υπό έρευνα για εξαφάνιση 2500 υλικών στρατιωτικών αεροσκαφών

Η εισαγγελία της Ρώμης ερευνά 10 στρατηγούς και στελέχη της Ge Avio, μιας αμερικανικής πολυεθνικής εταιρείας που συντηρεί στρατιωτικά αεροσκάφη.

Μια μαύρη τρύπα σε υλικά του Υπουργείου Άμυνας. Σχεδόν 2.500 υλικά στρατιωτικών αεροσκαφών έχουν εξαφανιστεί: ηλεκτρονικά εξαρτήματα από μαχητικά-βομβαρδιστικά Tornado, AMX και C-130 της Πολεμικής Αεροπορίααπός . Εκτιμώμενη αξία: 17 εκατομμύρια ευρώ. Όχι απλώς οποιαδήποτε βίδες, αλλά στρατηγικά εξαρτήματα, η τεχνολογική καρδιά του αεροσκάφους. 

Η εισαγγελία της Ρώμης και η στρατιωτική εισαγγελία, διερευνούν αυτήν την εξαφάνιση υλικών και έχουν θέσει υπό έρευνα δώδεκα στελέχη εφοδιασμού της Πολεμικής Αεροπορίας, αρκετούς στρατηγούς και στελέχη της Ge Avio, μιας αμερικανικής πολυεθνικής εταιρείας που ανήκει στον Όμιλο General Electric, ηγέτη στον σχεδιασμό και τη συντήρηση συστημάτων και κινητήρων πολιτικών και στρατιωτικών αεροσκαφών. 

Το φερόμενο έγκλημα, για όλους, είναι η υπεξαίρεση, η ιδιοποίηση ή η κατάχρηση δημόσιων περιουσιακών στοιχείων που τους έχουν εμπιστευτεί από επίσημη αρχή. Αυτή η κατηγορία, εάν επιβεβαιωθεί, θα ανοίξει μια βαθιά πληγή στην κορυφή της τεχνικής και διοικητικής αλυσίδας.

Οι δικαστές Αντόνιο Κλεμέντε και Αντονέλα Μασάλα προσπαθούν να διερευνήσουν την τύχη των 2.500 αντικειμένων,  που σύμφωνα με τις έρευνες που έχουν διεξαχθεί μέχρι στιγμής, εξαφανίστηκαν μεταξύ 2021 και 2023 από τη βάση του Μπρίντιζι, όπου η GE Avio είχε συμβόλαιο για τη συντήρηση πολεμικών αεροσκαφών. Το υλικό δεν βρίσκεται πλέον στις αποθήκες και δεν εμφανίζεται στα αποθέματα. Είναι σαν να έχει σβηστεί, να υπάρχει ένα κενό, τόσο λογιστικό όσο και φυσικό.

Μία υπόθεση, η οποία δεν έχει ακόμη επαληθευτεί και καλύπτεται από απόλυτη μυστικότητα, υποδηλώνει έναν πιθανό προορισμό για τα χαμένα κομμάτια, τη Νότια Αμερική, και συγκεκριμένα τη Βραζιλία. Προς το παρόν, αυτό είναι μόνο ένα σενάριο που διερευνάται από τους ερευνητές, οι οποίοι διασταυρώνουν έγγραφα, αρχεία φόρτωσης και εκφόρτωσης, τεχνικές πιστοποιήσεις και αλυσίδες ευθύνης.

Περαιτέρω υποψίες εγείρονται από τη δήλωση «εκτός χρήσης» που υποτίθεται ότι εκδόθηκε για αυτά τα εξαρτήματα. Θεωρητικά, επρόκειτο για φθαρμένα εξαρτήματα, έτοιμα για καταδίκη. Στην πράξη, η πιστοποίηση που παρουσιάζεται στους ερευνητές έρχεται όταν το υλικό δεν υπάρχει πλέον φυσικά. Πρώτα η εξαφάνιση και στη συνέχεια η σφραγίδα που πιστοποιεί την αχρήστευσή του. Αυτό το βήμα οι ερευνητές θεωρούν κρίσιμο για να προσδιορίσουν εάν επρόκειτο για διοικητική παρατυπία ή για μια πολύ πιο δομημένη λειτουργία.

Για αυτόν τον λόγο, οι εισαγγελείς έχουν παραγγείλει μια εξειδικευμένη τεχνική συμβουλευτική υπηρεσία. Αυτή θα προσδιορίσει την πραγματική αξία των εξαρτημάτων και θα καθορίσει εάν ήταν πραγματικά άχρηστα ή εξακολουθούσαν να είναι πλήρως λειτουργικά και επαναχρησιμοποιήσιμα. Αυτό είναι ένα κρίσιμο ζήτημα. Διότι εάν αυτά τα εξαρτήματα ήταν ακόμα κατάλληλα για χρήση, το σενάριο θα άλλαζε ριζικά, εγείροντας την πιθανότητα μιας πιθανής παράλληλης αγοράς που θα δημιουργούνταν με την εκμετάλλευση ιταλικών στρατιωτικών αεροσκαφών. Αυτό είναι το ερώτημα στο οποίο οι δικαστές και οι καραμπινιέροι της Ερευνητικής Μονάδας στη Via In Selci προσπαθούν να δώσουν μια σαφή απάντηση. Πρόκειται για απλή διοικητική παρατυπία ή εμπορία αμυντικού υλικού; 

Η GE Avio, με την οποία επικοινώνησε η Repubblica , αρνήθηκε να απαντήσει.

Repubblica